EKSPOZICIJA

EKSPOZICIJA

Virtuali ekspozicija „Siauruko muziejaus eksponatai“ I - III dalys >>>


Siaurukas	Anykščių apylinkėse

Muziejaus ekspozicijos stotyje įkurtos 1999 m. Jose galima apžiūrėti siaurojo geležinkelio istorijai skirtą parodą, aplankyti atkurtą Lietuvos Respublikos laikų stoties viršininko kabinetą, laukiamąją salę, vandens bokštą.
Stotyje taip pat eksponuojami įvairūs siauruko riedmenų pavyzdžiai: šilumvežis, dengtas prekių vagonas, platforma, vagonas smėliui, cisterna, ledainė, 1949 m. „Škodos“ gamykloje pagamintas garvežys „Kukuška“.

Muziejaus ekspozicija (išsamiau):

Anykščių geležinkelio stotyje eksponuojamos muziejinės vertybės atspindi siaurojo geležinkelio istoriją Lietuvoje. Eksponuojami riedmenys, siauruke naudoti darbo įrankiai, stočių inventorius, fotonuotraukos, geležinkeliečių naudoti antspaudai, uniforminiai ženklai, muziejininkų surinkti per ekspedicijas įvairiuose siauruko ruožuose.
1999 m., minint siaurojo geležinkelio 100-metį, įrengta ekspozicija buvusiame prekių sandėlyje (pakhauze). Šioje patalpoje būdavo saugomas bagažas, įvairūs kroviniai, kuriuos apmokestindavo pagal svorį. Pačiame centre - didžiulės svarstyklės. Moksleivių grupėms būna smagu sužinoti, kiek sveria visa klasė kartu… Beje, moksleiviams įdomiausias judantis eksponatas - buvusio geležinkelininko K. Bukausko pagamintas garvežio modelis (išsamiau >>>).
Geležinkelio stotyse buvo naudojamos įvairios signalinės priemonės: rageliai, vėliavėlės. Nakties metu, kai matomumas blogas, signalizuodavo žibintais. Patys seniausi - su viduje įstatoma žvake. Į vėlesnius jau įstatydavo žibalinę lempą, o vėliausi žibintai turėjo akumuliatorius. Muziejuje yra sukaupta nemaža žibintų kolekcija.
Signalizuodavo ir varpo dūžiais: pranešdavo, kada išvyksta traukinys. Muziejuje kabantis varpas jau tik eksponatas…

Traukinių eismo grafiko būdavo laikomasi labai griežtai, pagal traukinį žmonės nusistatinėdavo laikrodį. Pora laikrodžių yra ir muziejuje. Įspūdingas vokiškas laikrodis, atsivežtas iš Biržų geležinkelio stoties, su užrašu „Lietuvos geležinkeliai“.
Geležinkelio sistemoje, norint laiku pranešti apie gedimus, apie traukinių eismą, buvo svarbu geros ryšio priemonės. Ekspozicijoje yra keletas telefonų, nešiojamų ir stacionarių. Muziejaus turimas 10 linijų telefonas-komutatorius, stovėjęs budėtojo kambaryje, buvo skirtas stoties vidaus aptarnavimui. Linijomis buvo sujungti viršininko, budėtojo butai, stoties tarnybiniai taškai (iešmininkų, budėtojų postai, pervažos). Stoties viršininkas tiesiogine linija buvo sujungtas ir su Panevėžio komutatoriumi, per kurį buvo galima susisiekti su visomis buvusios TSRS stotimis.
Įdomūs eksponatai - brezentiniai maišai, apkaustyti metalu. Tuose maišuose, pirmiausia juos užplombavus, pašto vagonais būdavo vežami pinigai, dokumentai. Stenduose demonstruojamos plombavimo replės su stočių pavadinimais.
Per ekspedicijas muziejininkai surinko gausią kelio priežiūros įrangos kolekciją. Tai plaktukai bėgvinėms kalti, žnyplės pabėgiams nešti, kastuvai skaldai pilti, įvairūs raktai, rankinis grąžtas bėgiui gręžti, koja minamas galąstuvas, įvairaus dydžio bėgvinės.
Muziejuje yra keletas stoties inventoriaus pavyzdžių. Laukiamojoje salėje eksponuojami įvairaus laikotarpio suolai. Seniausi - dar prieškario laikų, su išdegintomis žymomis „Lietuvos gelžkeliai“. Įdomu tai, kad suolų ilgis ir plotis toks, kad galėtų atsigulti žmogus - traukinio kartais tekdavo laukti ilgai.
Laukiamojoje salėje yra išlikęs ir bilietų kasos langelis. Kad bilietai nebūtų naudojami dar kartą, juos komposteruodavo. Ekspozicijoje stovi komposteris, galima pavartyti geležinkelio bilietų pavyzdžių albumą. Norintys gali komposteriu išmušti savo apsilankymo muziejuje datą.
Muziejininkai tikisi ateityje įrengti ekspoziciją ir vandens bokšte. Dabar čia galima apžiūrėti originalios konstrukcijos vandens šildymo krosnį.

Iliustracijos iš muziejaus rinkinių