АНИКЩЯЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ

Аникщяйская железнодорожная станция построена в 1901 г. Её посещение можно назвать экскурсией в прошедшее столетие... До наших дней почти без изменений сохранился весь комплекс станции: водяная башня, водопроводная колонка, основное здание станции, пакгауз (товарный склад), жилые дома, вымощенная булыжником товарная площадь, металлический мост через Швянтои, рельсы, стрелки.

По мнению специалистов, Аникщяйская железнодорожная станция представляет собой несомненную историческую архитектурную и краеведческую ценность.

Водяная башня

На Аникщяйской железнодорожной станции сохранилась вся старая водопроводная система. Вода из Швентои накачивалась насосом в водяную башню, откуда заправляли паровозы, отправляющиеся в сторону Паневежиса, а паровозы, отправляющиеся в сторону Швенчёнеляй, заправляли из водопроводной колонки. В 1957-1962 г. после замены паровых локомотивов дизельными, водяные башни утратили функциональное значение.

На Аникщяйской железнодорожной станции был и действующий фонтан.

Гидроколонка

Назначение - обеспечение паровозов водой. Колонка находится в середине территории железнодорожной станции, между двумя ветками рельсовых линий.

Здание станции

Построено в 1901 г. Аутентичные фасады, карнизы крыши, окна, двери, украшенные резьбой. Технология строительства, конструкция, отделочные детали типизированные, свойственные всей железной дороге России.

На первом этаже самое большое и главное помещение - зал ожидания вокзала, в котором сохранилось окошко кассы. С обеих сторон зала ожидания были помещения для служащих - канцелярия, кабинет, касса, товарная касса, комната дежурного, отдел связи, архив, склад. На втором этаже была устроена трёхкомнатная квартира.

Товарный склад (пакгауз)

В 1999 г., в связи со столетием узкоколейки, на бывшем товарном складе начались работы по созданию экспозиции истории узкоколейки. Собираются и накопляются экспонаты: оборудование узкоколейки, иконография, документы, картины, подвижной состав.

Мост

Стальной мост построен в 1936 г. До него на этом месте стоял старый деревянный. С моста открываются виды на побережья Аникшты и живописную реку Швентои.

Рельсы

Изготовленные в конце ХIХ в. - начале ХХ в. на заводах России, Германии, Дании. Есть рельсы, датированные 1903, 1914, 1945 г. Можно увидеть и рельсы, которые старше железной дороги. Самая старая найденная запись -1878г.

Стрелки
На станции сохранилась старая система управления движением: стрелки, стрелы, переезды. Некоторые стрелки датированы 1914-1915 г.