- Anykščių geležinkelio
stotyje išliko visa senoji vandentiekio sistema. Vanduo
iš Šventosios buvo siurbliu pumpuojamas į vandens
bokštą, iš kurio pildydavo link Panevėžio
vykstančius garvežius, o link Švenčionėlių
vykstančius garvežius pripildydavo iš vandens kolonos.
1957-1962 m. garo lokomotyvus pakeitus dyzeliniais,
vandens bokštai nebeteko funkcinės reikšmės.
- Lyginant su kitais
vandentiekio bokštais, šis bokštas yra nedidelis,
lakoniškos, racionalios architektūrinės kompozicijos.
- Anykščių geležinkelio
stotyje buvo ir veikiantis fontanas.
-
- Tai ant betoninio pamato
įtaisytas metalinis stovas su vamzdžiu vandeniui
paduoti. Paskirtis - garvežių aprūpinimas vandeniu.
Kolonėlė stovi geležinkelio stoties teritorijos
viduryje, tarp dviejų išsišakojusių bėgių linijų.
-
- Statytas 1901 m. Autentiški
stoties pastato fasadai, stogo pakraščiai, langai, durys
puošti drožiniais. Statybos technologija konstrukcija,
apdailos detalės tipizuotos ir panašiai naudotos visame
Rusijos geležinkelyje.
- Pirmajame aukšte
didžiausia ir pagrindinė patalpa - stoties laukiamasis,
čia išlikęs kasos langelis. Abipus laukiamojo šliejosi
kitos patalpos, skirtos tarnautojams - raštinė,
kabinetas, kasa, prekių kasa, budėtojo kambarys, ryšių
skyrius, archyvas, sandėlis. Antrajame aukšte buvo
įrengtas trijų kambarių butas.
- Dabar stoties pastate
muziejininkai bando atkurti Lietuvos Respublikos laikų
stoties viršininko kabineto aplinką, pradėta rengti
ekspozicija laukiamojoje salėje.
-
- 1999 m., minint siauruko
šimtmetį, buvusiame prekių sandėlyje pradėta kurti
siaurojo geležinkelio istorijos ekspozicija. Kaupiama
nebenaudojama siauruko įranga, ikonografija, dokumentai,
paveikslai, riedmenys.
-
- Plieninis kniedytų sijų
tiltas pastatytas 1936 m. Iki jo šioje vietoje stovėjo
senas medinis. Nuo tilto atsiveria Anykštos pakrantės
bei vaizdinga Šventosios upė.
- Tiltas yra 96 m ilgio, 4,5 m
pločio, 12 m aukščio. Ant bėgių datos - 1900 ir 1905.
Kaip skelbiama tiltų ir viadukų žinyne „Lietuvos
geležinkeliai“ (1992, P. 11), dalis tilto buvo
sumontuota nuo Merkio upės atkelto tilto santvaromis.
Kadangi Merkio upe ėjo demarkacinė Lietuvos-Lenkijos
linija, viena dalis tilto atiteko Lenkijai, kita -
Lietuvai.
- Tiltas per Antrąjį
pasaulinį karą buvo susprogdintas, atstatytas pokaryje.
-
- Pagaminti XIX a. pab.-XX a.
pr. Rusijos, Vokietijos, Danijos gamyklose. Yra bėgių,
datuojamų 1903, 1914, 1945 m. Galima rasti bėgių,
senesnių ir už patį geležinkelį. Seniausias rastas
užrašas - 1878 m. Dalis Anykščių stoties bėgių buvo
pakeista pokaryje.
-
- Stotyje išlikusi senoji
eismo valdymo sistema: iešmai, strėlės, prievažos. Kai
kurie iešmai datuojami 1914-1915 m.
)
)
)
