Lietuvos siaurojo geležinkelio istorijos apžvalga

Siaurukas – šio žodžio dabartiniame lietuvių kalbos žodyne nėra.

Taip meiliai vadinamas siaurasis 750 mm pločio vėžės geležinkelis, 1999 m. paminėjęs savo šimtmetį. 1996 m. Lietuvos siaurasis geležinkelis – ilgiausias Europoje – įtrauktas į Lietuvos Respublikos nekilnojamųjų kultūros vertybių registrą.

Siaurasis geležinkelis Lietuvoje pradėtas tiesti XIX a. paskutiniajame dešimtmetyje. Jo paskirtis buvo aptarnauti platųjį geležinkelį – gabenti krovinius, pervežti keleivius. Siaurojo geležinkelio statyba buvo pigesnė, lengvesnės techninės sąlygos.

1895 m. pirmoji 71 km siaurojo geležinkelio atkarpa sujungė Švenčionėlius (Peterburgo–Varšuvos plačiojo geležinkelio stotį) su Postavų miesteliu, o ruožas Švenčionėliai–Panevėžys sujungė kitas plačiojo geležinkelio atšakas.

1916 m. vokiečių kariuomenė nutiesė ruožus Gubernija–Pasvalys ir Joniškėlis–Žeimelis, 1921 m. ruožas pratęstas nuo Gubernijos iki Šiaulių. 1937–1938 m. nutiestas ruožas Panevėžys–Joniškėlis. Atkarpa Pasvalys–Biržai buvo nutiesta pirmojo Lietuvos finansų ministro Martyno Yčo iniciatyva.

Anykščių siauruko pradžia laikomi 1899 m. Tų metų rugsėjo 28 d. pro Anykščius pravažiavo pirmasis traukinys, kurį traukė garu varomas garvežys. 1901 m. pradėta eksploatuoti Anykščių geležinkelio stotis.

Intensyviausiai siaurukas buvo naudojamas Lietuvos Respublikos metais. 1918–1940 m. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija plėtė nebrangų siauruko tinklą: buvo nupirkta 10 galingų čekiškų garvežių, keliai sutvirtinti stipresniais ir stambesniais bėgiais. Kaune buvo gaminami vagonai ir pabėgiai. Kaip rodo senieji tarpukario Lietuvos žemėlapiai, iki Antrojo pasaulinio karo siauruko ilgis Lietuvoje buvo 450 km.

Siaurojo geležinkelio paskirtis tuomet buvo aptarnauti privažiavimus prie pagrindinių strateginių transporto mazgų, vežti krovinius. Iš Saldutiškio miškų veždavo rąstus į Anykščius, iš čia juos plukdydavo iki Nemuno, o juo – į Klaipėdą. Taip pat buvo išvežama miško medžiaga, kvarcinis smėlis, gyvuliai, linai, runkeliai, maisto produktai.

Keleiviniai siauruko reisai buvo populiari vietos gyventojų susisiekimo priemonė. Traukinys važiuodavo iki 50 km/h greičiu, o automotrisės – 40 km/val. greičiu.

1929–1940 m. traukiniai per Anykščius važiuodavo keletą kartų per dieną.

1935 m. siauruko centru tapo Panevėžys. Iš čia bėgiai vedė į Joniškėlį, Pakruojį, Pasvalį, Biržus, Švenčionėlius.

Pokario metais iš Anykščių stoties siaurukas veždavo vyno fabriko, „Spartako“ veltinių fabriko gaminius, javus į Berlyną, kvarcinį smėlį į Panevėžio gamyklas. Per metus būdavo išvežama apie 200 000 tonų smėlio. Į Anykščius irgi atkeliaudavo įvairiausių krovinių. Stoties darbas buvo intensyviausias nuo 1950 m. iki 1980 m., o tuo metu ir vėliau Anykščių geležinkelio stoties viršininku 1949–1999 m. dirbo Jonas Beliauskas (1923–2003).

Nuo 6-ojo dešimtmečio garvežiai buvo pradėti keisti į šilumvežius. 1957 m. spalio 1 d. anykštėnai bėgo į stotį žiūrėti raudono šilumvežio, niekuo nesiskyrusio nuo vagonų...

1970-1988 m. iš Anykščių geležinkelio stoties buvo išvežama kasmet iki 93 tūkst. tonų ir čia atvežama iki 110 tūkst. tonų įvairių krovinių, per metus išvykdavo apie 17 tūkst. keleivių. Siauruką žmonės mėgo: juo važiuodavo į darbą, vaikai į mokyklą, savaitgaliais pilnas traukinukas būdavo uogautojų ir grybautojų, žiemą – slidininkų. Tačiau kasmet keleivių mažėjo, siaurukas darėsi vis labiau nuostolingas.

1972 m. buvo nutrauktas traukinių eismas siaurojo geležinkelio ruožu Anykščiai–Utena–Švenčionėliai, demontuota kelio atkarpa nuo Utenos iki Rubikių. Krovinių, keleivių vežimui bei turizmo reikmėms naudota 68,4 km. atkarpa Panevėžys–Anykščiai–Rubikiai.

1987 m. buvo kilęs gražus sumanymas atkarpą Anykščiai–Rubikiai paversti vaikų geležinkeliu, kurį aptarnautų moksleiviai. Liepos 11 d. piešiniais išpuoštas traukinys „Nykštukas“ išvyko į pirmąjį reisą. Deja, po kelių reisų traukinukas sustojo.

Nuo 1999 m. rudens siauruku nebevežamas ir kvarcinis smėlis, o 2001 m. kovo 25 d. nutraukti ir reguliarūs keleiviniai reisai. Dabar siauruoju geležinkeliu traukinys išvyksta tik į iš anksto užsakytas keliones.